Se va acercando el fin del año y el primer aniversario de este blog, abrió el 28 de diciembre de 2006. Así que lo celebro mirando un poco hacia atrás y hacer un balance,- personal, por supuesto-, de lo que ha sido este año.
FOROS
Con relación a los foros creo que ha sido un buen año; si echamos un vistazo a ModelismoNaval en mi opinión destacan tres cosas:
Una eclosión de los paso a paso; creo que esto es muy importante para la vida de los foros pues es uno de sus pilares mas sólidos ya que es uno de los contenidos que mas interés suscitan para todos. Durante meses el Húsar estuvo solo allí, ahora la sección (secciones) de los paso a paso están consolidadas y raro es el día en que no hay nuevas entradas y aportaciones en ellas.
La irrupción del vapor. Ésta es una novedad “autocontenida” pero importante. Digo autocontenida puesto que el vapor, por sus propias características y complejidades siempre va a ser algo minoritario, pero no obstante, gracias a la labor de tres o cuatro foreros, la sección del vapor, ha pasado del silencio a una bulliciosa actividad. De ello son responsables Luis Quintana, Xavier Avecilla y sobre todo Joaquín Yarza. Hasta yo mismo tengo un motor (desmontado) que me mira con reproche.
El número de incorporaciones, cuando escribo estas líneas los foreros dados de alta se acercan a los 3900, la barrera de los 4000 está a la vuelta de la esquina y lejos de parar hay un goteo incesante y continuado de incorporaciones. Hablo de memoria, pero me da la sensación de que es el foro de modelismo naval, considerando los anglosajones y franceses, con mas miembros.
En cuanto a la CuadernaMaestra, la labor de Miguel Pulido como administrador creo que debe ser reconocida, no cabe duda que durante este último año ha sabido poner orden y navegar en un piélago repleto de escollos, campos de minas e icebergs entre la niebla. Se han cortado radicalmente prácticas e intervenciones muy negativas (trolls, gnomos y demás fauna kaleborristica), y ahora esa tribuna ha ganado tranquilidad y buen ambiente.
Esto se traduce en que la controversia de opiniones, los off topics y el número alto de intervenciones, que son notas características de esa casa, puedan encauzarse de una manera pacífica.
EVENTOS
Este año puede que sea recordado por el año en que se fue Polop, pero en el que surgieron muchos otros eventos. Me parece que durante este ejercicio ha habido una actividad muy prometedora del modelismo cara a cara. Se han constituido asociaciones que darán que hablar como la AMEBA de Badajoz de nuestro amigo Curro Agudo, otras se han lanzado a celebrar actos muy prometedores como la AMONAGA de Vigo en su doble convocatoria, el Congreso de los de Navarra, la muestra de Albacete, la de Castellón del Aula Bermúdez de Castro (que, personalmente creo que es el evento llamado a sustituir a Polop), la incesante actividad de la Asociació de Barcelona, la gran exposición de L´Illa, y la preparación de la gran exposición de junio-septiembre de 2008; los eventos de Fuenlabrada promovidos por la Asociación de la esa ciudad, el concurso de Andalucía, la muestra de La Coruña y recientemente la exposición de AMONAVAL de Laredo. De los eventos que se celebran en distintos lugares de la Costa Brava no hago enumeración pues sería inacabable.
Los 8 Sillones se celebraron en sus dos versiones con un resultado aceptable y aprovecho para dar las gracias, una vez mas, a todos los participantes. Me parece que la cita se está consolidando y que muchos aspectos propios de la misma están siendo sopesados en otros eventos.
La misma CM está siendo el núcleo de otro evento que sigue sus huellas, lo cual es necesario dada la carencia de reuniones de la que adolece Madrid.
En definitiva, se está formando un verdadero calendario anual de eventos modelísticos de tal manera que un modelista entusiasta podría prácticamente todos los meses asistir a un acto por los distintos puntos de España.
Lanzo ya la idea de coordinar los eventos pues, por ejemplo, coincidieron en la misma fecha los de Vigo, Navarra y Fuenlabrada. Creo que la comunidad modelística en España no se puede permitir esa alegría de que coincida en un mismo fin de semana tres citas de importancia cada una de ella en un extremo de la península.
Así que en este aspecto, a pesar de la pérdida de Polop, creo que el balance es positivo.
MODELISTAS
Si tengo que citar, desde mi punto de vista a los modelistas mas destacados de este año:
Zapalobaco, Manuel Derquí, por su extraordinaria irrupción en los foros, por haber ganado los 8S con un Jabeque que no me convence del todo, por su prolifica actividad: la restaurada, el galeón, el jabeque, el viquingo y no me acuerdo que más.
Lluis, el Señor de los Patitos, por su inventiva aportando cosas nuevas (patitos, escuadras), por facilitar acceder a cosas inaccesibles (corte de letras y piezas por laser) por su participación en proyectos de importancia (planos del Tho Pa Ga) que solo con el tiempo se verá cual es su trascendencia.
Luis Quintana, por su entusiasmo extraordinario que nos llevó a ver en vivo un Seekadett y un Victory fuera de lo común, por haber arrasado en Drydocks, por habernos ayudado a todos con sus pedidos de “objetos mágicos” y por no amilanarse con nuevos proyectos espeluznantes: Pilat...
Joaquín Yarza por que no sólo sin él probablemente no estaríamos escribiendo y leyendo esto, sino porque ha trabajado lo indecible para mejorar su web y soporte técnico, de la que vivimos todos (recalco esto) teniendo además tiempo y ganas para su actividad en AMONAGA.
Miguel Pulido por su labor como administrador que antes recalqué.
Máximo Agudo, por la labor de su museo, al que la gente irá y hará cola cuando ninguno de nosotros ya estemos.
Y Antonio Alcaraz por sacar adelante todo lo que saca.
No puedo resistirme a citar al modelista chileno Jorge Diaz O, que tras haber sufrido un terremoto de grado 8 con sus réplicas, sigue con ánimos de construir, verdaderamente encomiable y digno de aplauso.
REVISTAS
Nos dejó una y nos quedan dos. Se ha dicho de todo sobre estas publicaciones. No voy a repetirme ni a crear polémica en estas navideñas fechas. Pero solo subrayar un dato: de Mas Navíos todo el mundo habla y de Barcos no tanto. Así que Mas Navíos se ha movido mas.
PROYECTOS
Personalmente, tengo cuatro proyectos de modelos entre manos:_
Un lugre bretón,el San Telmo, el cual está en sus últimas fases. Sólo estoy trabajando en él ahora y mi intención es que termine con el año.
El Pelayo, proyecto muy ambicioso que tengo parado un tanto por hastío. Sin duda el año que entra avanzará.
La galeza. Este es un proyecto todavía muy difuso para el que estoy documentándome. Tendrá como base un casco que Javi me ha regalado. Está verde.
El Galeón Willaerts. Proyecto ambiciosísimo que me está envenenando.
Fuera de los modelos tengo un proyecto todavía muy verde y para el que requiría colaboración de modelistas y foreros... en dos palabras se trataría de reconvertir este blog en una revista mensual. Ya habrá tiempo para desarrollarlo...o no.
Y por supuesto, si nada no cambia, tendremos los 8S´08, en sus dos versiones: primavera y otoño.
RECUERDOS
Por último no me resisto a recordar a modelistas que un día irrumpieron en los foros, intervinieron con mas o menos fuerza y de repente desaparecieron. JFSebastian, Bolichero, Cason, PedroAlmería, AlexanderKlapp, si nos leen, espero que sus problemas, de haberlos, se resuelvan y que si lo que les pasa es que se han desinflado...que se vuelvan a inflar.
INQUIETUDES
Veo algunas sombras futuras que espero que se disipen: Veo síntomas de agotamiento en los foros, o no se habla o se repiten muchas cosas, cierto alejamiento de los generadores de contenidos, una sensación general de hastío con respecto a las revistas y una preocupante escasez de proyectos nuevos. Espero equivocarme y que dentro de un año nos riamos de estas líneas
Y en definitiva, FELIZ NAVIDAD
miércoles, 19 de diciembre de 2007
martes, 4 de diciembre de 2007
8S COMENTARIOS: EL GANADOR: JABEQUE DE ZAPALOBACO
Sospechaba que este jabeque pudiera ganar pero nunca creí que lo hiciera. No tenía mucha fé en él. Pensaba que perdería en vivo. Sin embargo, cuando lo ví en vivo de inmediato me di cuenta que iba a ser primero o segundo. No sólo no perdía, sino que ganaba muchísimo en la realidad.
Me explico, vamos a poner en una balanza lo que pienso que tenía a favor y lo que creo que tenía en contra:
A favor:
Es un jabeque. El jabeque es un barco afortunado y gusta de entrada. A mi no particularmente, pero he observado que hay una predisposición benevolente a favor del jabeque en el público en general; los jabeques gustan, como gustan los osos pandas, los bebés de nestlé, el chocolate o la caña de lomo. Es un hecho.
Es un jabeque muy bien hecho. Tiene una calidad media alta. Tomado en su conjunto transmite calidad y en vivo ese efecto se acrecienta.
Ha sido muy publicado, luego muy conocido. Ha sido objeto de un paso a paso muy minucioso y por ello había calado mucho en el público. Es un efecto que yo mismo observé en mi Húsar.
Adopta una serie de soluciones muy ingeniosas y estéticamente muy agresivas e innovadoras. La toldilla con su alfombra, las velas, la manera de trincar los cañones, la orientación moruna, la disposición de la artillería, la decoración en oscuro.. en definitiva un buen trabajo e innovador.
Me gusta mucho la jarcia en su conjunto
Con todo esto lo tenía todo.
En contra:
Es un kit y un kit conocido y eso se sigue notando a pesar de las muy sabias modificaciones. Esto último yo lo considero como un debe, aunque de cara a ser votado no se si no es un haber.
No me gusta la solución dada a la decoración, me parece muy industrial, creo que ese barco con esa calidad merecía algo mas artesanal.
Creo que no se ha conseguido el aire moruno, sigo pensando que es un jabeque barroco o renacentista, pero no me parece argelino.
No me gustan las banderas.
La terminación del casco tiene algo que no me convence...creo que debe ser el tipo de madera elegida.
Sopesando unas y otras cosas pensaba que estaría en los primeros puestos y sin duda lo estuvo. Me parece un ganador apropiado. (Eludo la palabra “justo”, pues no parece aplicable ni a este jabeque, ni a ninguno de los candidatos “top”, creo que ninguno puede irrogarse ese adjetivo).
En definitiva, felicidades a su ganador y no ha sido ninguna sorpresa. Estaba en el ramillete de los favoritos por méritos propios y se llevó la cinta sin duda por haber sabido aunar muchas virtudes y conseguir un equilibrio muy meritorio.
martes, 20 de noviembre de 2007
8S COMENTARIOS: LAS CHALUPAS ARMADAS
Coincidieron dos chalupas armadas ejecutadas sobre planos ANCRE, una de Carlos V y otra de Jose Collado. Elegir entre una y otra es un ejemplo clásico de Asno de Buridan: incapacidad de elección.
Las dos eran muy similares técnicamente y tampoco guardaban estéticas demasiado alejadas. Ambas eran en cerezo y la mayor diferencia estética era que la de Carlos V tenía el cañón en latón visto y la de Jose Collado en hierro pavonado. Ambas dos fueron votadas con discreción, curiosamente no obtuvieron grandes puntuaciones. Creo que cualquiera de las dos podrían haberse colocado en una mesa de Saint Maló y no hubieran desentonado.
La de Jose Collado había trabajado mucho detalles como los bancos practicables de popa y no cabe duda que el cañón torneado en hierro y pavonado con esmero era extraordinario. Sin embargo la de Carlos V, en mi opinión, había cuidado mas el detalle minucioso, por ejemplo el famoso claveteado a oído. Desde un punto de vista meramente subjetivo tal vez estéticamente me llenase mas la de Carlos V, pero esta opinión es muy poco fiable. Ambas eran muy complementarias.
Se las votó poco, lo que viene a dar un tanto la razón a Joaquín en el que las enramadas no gustan, aserto que comparto plenamente.El único reproche que les puedo hacer a ambas es que no estaban arboladas: creo que esas chalupas ganarán muchísimo el día que se arbolen y arbolarlas es un trabajo “menor” llegados a ese punto en que se encuentren...Por cierto espero que alguno me haga caso y la arbole de latina a la manera de las chalupas españolas de Barceló
Las dos eran muy similares técnicamente y tampoco guardaban estéticas demasiado alejadas. Ambas eran en cerezo y la mayor diferencia estética era que la de Carlos V tenía el cañón en latón visto y la de Jose Collado en hierro pavonado. Ambas dos fueron votadas con discreción, curiosamente no obtuvieron grandes puntuaciones. Creo que cualquiera de las dos podrían haberse colocado en una mesa de Saint Maló y no hubieran desentonado.
La de Jose Collado había trabajado mucho detalles como los bancos practicables de popa y no cabe duda que el cañón torneado en hierro y pavonado con esmero era extraordinario. Sin embargo la de Carlos V, en mi opinión, había cuidado mas el detalle minucioso, por ejemplo el famoso claveteado a oído. Desde un punto de vista meramente subjetivo tal vez estéticamente me llenase mas la de Carlos V, pero esta opinión es muy poco fiable. Ambas eran muy complementarias.
Se las votó poco, lo que viene a dar un tanto la razón a Joaquín en el que las enramadas no gustan, aserto que comparto plenamente.El único reproche que les puedo hacer a ambas es que no estaban arboladas: creo que esas chalupas ganarán muchísimo el día que se arbolen y arbolarlas es un trabajo “menor” llegados a ese punto en que se encuentren...Por cierto espero que alguno me haga caso y la arbole de latina a la manera de las chalupas españolas de Barceló
jueves, 8 de noviembre de 2007
8S COMENTARIOS: EL STMA. TRINIDAD DE CURRO
Con Curro siempre tengo la sensacion de que juega en una liga diferente. Y creo que es cierto. Los barcos y las cosas que trae Curro son otra cosa distinta. Mientras que los demás hacemos modelos, Curro hace dioramas y el problema es que no trae un modelo, trae un trozo de diorama y eso hace que juegue aparte.El año pasado trajo un diorama de la batalla de Gettysburg de cual todavía se está hablando. No tenía que ver nada con el modelismo naval por eso no fue objeto de votación, pero de haberse votado estoy seguro que hubiera quedado muy algo.Este año trajo el Santísima Trinidad inacabado. El barco impacta por el tamaño y me le imagino en el diorama a donde está destinado y debe quedar impresionante. No recibió votos pues se le veía claramente que era otra cosa, una pieza de un puzzle mayor.Si le juzgamos como un modelo aislada, - cosa que creo inadecuada e injusta - , se le pueden sacar algunas cosas, a mi personalmente, la popa me parece poco “delicada” aunque comprendo perfectamente que para lo que está destinando el barco puede valer. Pienso que es prematuro un juicio sobre este modelo. Solo se le podrá juzgar dentro del diorama, o, en todo caso, cuando esté mas avanzado.
miércoles, 7 de noviembre de 2007
8S COMENTARIOS: LOS MODELOS DE LUIS QUINTANA
En los días previos a los 8S fue Luis Quintana uno de los mas interesados en obtener opiniones valorativas de su barco, así que me parece justo que después de mi modelo, sean los suyos los primeros sobre los que haga algunas reflexiones personales.
Siempre pensé que Luis Quintana iba a llevarse la cinta de los 8S´07. Obviamente me equivoqué por mucho puesto que, si bien obtuvo votos, sus cifras estuvieron muy alejadas de la lucha por el primer puesto.
Presentó dos barcos (barcazos), que lo tenían en principio todo para ganar: eran bonitos, grandes, muy bien hechos, raros, de mérito y acabados o casi (el Seekadett acabado y el Victory casi acabado el casco), sin embargo, no fue así.
Me es muy difícil pronunciarme de forma objetiva sobre estos barcos: me gusta todo o casi todo. De las cosas que no me gustan casi todas son subjetivas, es decir, son gustos míos pero no errores del modelo, por ejemplo, no me entusiasman los modelos tan pintados (pero esto es una manía mía), no me entusiasman los modelos tan grandes (pero esto también es una rareza mía), prefiero los modelos arbolados (pero esto también es una preferencia mía), no me entusiasman los modelos RC (pero esto también es una peculiaridad mía)... así que todo esto no vale.
Tengo que rebuscar, recalco rebuscar, cosas mas o menos objetivas que pensé mejorables cuando ví en vivo los modelos.
Con relación al Victory:
No me gustaron los cabos de apertura de las portas, los noté algo “bastos” con relación al nivel general de acabado del modelo.
Los cañones, si bien están muy bien resueltos, creo que de latón pavonados hubieran resultado estéticamente muy superiores.
Veo la cuerda usada muy blanca.
Un tono general demasiado “aséptico”, pero esto es muy subjetivo...repito. Esto tal vez puedo concretarlo, por ejemplo, en el amarre de los cañones que quizás pedirían algún adujado un tanto mas vistoso...pero insisto en la subjetividad.
En definitiva cuatro chorradas y no estoy muy convencido.
Con relación al Seekadett:
Aquí si que encuentro 1 (una) cosa que no me gusta y son los asientos de la camareta. Esos asientos verdes no se de que material están hechos pero transmiten una sensación de “plasticazo” que choca con la calidad excelsa del modelo. Creo que perjudican mucho al modelo.
Dicho esto, estas discutibles indicaciones no justifican que los barcos no obtuvieran mas votos.
Al hilo de esto hago otras reflexiones particulares.
Creo que los modelos de Luis fueron injustamente, (en mi opinión injustamente) castigados por...buenos. Ya sabeis que yo no soy entendido en kits, no hago kits, pero soy indulgente con los kits, me parece una opción tan válida como otra cualquiera. Sin ser muy entendido, salta a la vista que los kits de Luis eran de calidad ubérrima con lo que pululó la opinión de “claro, con un kit tan bueno...se hace un barco bueno”. No estoy de acuerdo en absoluto con este aserto, primero porque, al final del recorrido, lo que importa es traer un modelo bueno salga de donde salga; segundo, el aserto es falso: con un kit bueno se puede hacer un barco lamentable y viceversa, con un kit deplorable (la mayoría al uso) se puede hacer un gran modelo. Creo que aquí no se votó el modelo que mas gustaba sino que se coló un planteamiento moral : que modelo tenía más mérito. Si se sigue esta línea de manera rigurosa siempre ganaría un plano frente a un kit y siempre lo ganaría un manco, hasta que participase un ciego...
Otra reflexión es la barrera que separa los RC y los estáticos. Ahí discrepo con Joaquín en que las diferencias son cada vez menores, creo que son dos universos muy distintos y que en bastante tiempo va a ser difícil que un RC gane los 8S; simplemente cuando están fuera del agua gustan menos puesto que tienen que hacer sacrificios estéticos importantes a la navegación. Veremos cuando Victor traiga acabado su magnifico Rias Bajas, si se rompe esta tendencia.
Siempre pensé que Luis Quintana iba a llevarse la cinta de los 8S´07. Obviamente me equivoqué por mucho puesto que, si bien obtuvo votos, sus cifras estuvieron muy alejadas de la lucha por el primer puesto.
Presentó dos barcos (barcazos), que lo tenían en principio todo para ganar: eran bonitos, grandes, muy bien hechos, raros, de mérito y acabados o casi (el Seekadett acabado y el Victory casi acabado el casco), sin embargo, no fue así.
Me es muy difícil pronunciarme de forma objetiva sobre estos barcos: me gusta todo o casi todo. De las cosas que no me gustan casi todas son subjetivas, es decir, son gustos míos pero no errores del modelo, por ejemplo, no me entusiasman los modelos tan pintados (pero esto es una manía mía), no me entusiasman los modelos tan grandes (pero esto también es una rareza mía), prefiero los modelos arbolados (pero esto también es una preferencia mía), no me entusiasman los modelos RC (pero esto también es una peculiaridad mía)... así que todo esto no vale.
Tengo que rebuscar, recalco rebuscar, cosas mas o menos objetivas que pensé mejorables cuando ví en vivo los modelos.
Con relación al Victory:
No me gustaron los cabos de apertura de las portas, los noté algo “bastos” con relación al nivel general de acabado del modelo.
Los cañones, si bien están muy bien resueltos, creo que de latón pavonados hubieran resultado estéticamente muy superiores.
Veo la cuerda usada muy blanca.
Un tono general demasiado “aséptico”, pero esto es muy subjetivo...repito. Esto tal vez puedo concretarlo, por ejemplo, en el amarre de los cañones que quizás pedirían algún adujado un tanto mas vistoso...pero insisto en la subjetividad.
En definitiva cuatro chorradas y no estoy muy convencido.
Con relación al Seekadett:
Aquí si que encuentro 1 (una) cosa que no me gusta y son los asientos de la camareta. Esos asientos verdes no se de que material están hechos pero transmiten una sensación de “plasticazo” que choca con la calidad excelsa del modelo. Creo que perjudican mucho al modelo.
Dicho esto, estas discutibles indicaciones no justifican que los barcos no obtuvieran mas votos.
Al hilo de esto hago otras reflexiones particulares.
Creo que los modelos de Luis fueron injustamente, (en mi opinión injustamente) castigados por...buenos. Ya sabeis que yo no soy entendido en kits, no hago kits, pero soy indulgente con los kits, me parece una opción tan válida como otra cualquiera. Sin ser muy entendido, salta a la vista que los kits de Luis eran de calidad ubérrima con lo que pululó la opinión de “claro, con un kit tan bueno...se hace un barco bueno”. No estoy de acuerdo en absoluto con este aserto, primero porque, al final del recorrido, lo que importa es traer un modelo bueno salga de donde salga; segundo, el aserto es falso: con un kit bueno se puede hacer un barco lamentable y viceversa, con un kit deplorable (la mayoría al uso) se puede hacer un gran modelo. Creo que aquí no se votó el modelo que mas gustaba sino que se coló un planteamiento moral : que modelo tenía más mérito. Si se sigue esta línea de manera rigurosa siempre ganaría un plano frente a un kit y siempre lo ganaría un manco, hasta que participase un ciego...
Otra reflexión es la barrera que separa los RC y los estáticos. Ahí discrepo con Joaquín en que las diferencias son cada vez menores, creo que son dos universos muy distintos y que en bastante tiempo va a ser difícil que un RC gane los 8S; simplemente cuando están fuera del agua gustan menos puesto que tienen que hacer sacrificios estéticos importantes a la navegación. Veremos cuando Victor traiga acabado su magnifico Rias Bajas, si se rompe esta tendencia.
martes, 6 de noviembre de 2007
8S COMENTARIOS: EL MARQUES DEL DUERO
Teniendo tan reciente los 8S y habiendose suscitado previamente a su celebración tantos debates sobre si introducir o no una valoración o no etc, en medio de ellos uno de los asistentes, CarlosV, hizo algunas aportaciones con las que me quedé. Elaborada la idea viene a decir "para qué perturbar un sistema de votación mas que probado si tenemos foros y blogs para opinar". Así que mejor sitio que mi propio blog para opinar sobre lo que ocurrió en la reunión y las reflexiones que me suscitaron los modelos presentados, vamos a por el primero, el cual me es muy familar.
EL MARQUES DEL DUERO
Mi barco quedó el tercero, me sorprendió pues no pensaba que fuera a obtener una puntuación tan alta (agradezco a todos el honor que me hicisteis). No pensaba que fuera a ser tan votado por varias razones:
Es un modelo muy raro, rarísimo. No se ven barcos así. En la fila de barcos de los 8S parecía una mosca en un plato de leche y he observado que los barcos tan raros no suelen ser los mas gustados. El modelista medio está imbuido en una serie de esquemas sobre los que gira su actividad modelística: madera, velas, XV a principios del XIX y/o embarcaciones fósiles vivientes (barcas de pesca con las que ya no pesca nadie, yates retro etc), kits, cañones con cuerdas, etc. El Marqués se escapa de todo ello: metal, XIX tardío, ningún elemento comercial, renuncia a los kits con sus pompas y seducciones, poca jarcia, cables de acero... muy raro.
Por otro lado también estaba el efecto cansancio, en los últimos años he estado hasta en la sopa con el Húsar y el Marqués (y otras cosillas..) por lo que todo cansa.
Así que yo no pensaba sacar gran puntuación, votos si desde luego, pero en un discreto montón junto con seis o siete modelos mas, de ahí mi sorpresa de obtener "podio".
Fuera de esto, también pensaba que mi barco era el que mas me gustaba de todos, pero eso es una apreciación meramente subjetiva y que, en lo íntimo, nos pasa a casi todos los que presentamos barcos.
Dicho esto intentaré diseccionar mis opiniones positivas y negativas sobre este modelo, como haré a continuación con todos los demás.
ME GUSTA DE ESTE MODELO.
Lo que mas me gusta es el aspecto general estético logrado. Soy un devoto partidario del programa estético de un barco y creo que aquí está perfectamente plasmada su consecución. Procuré buscar una estética de modelo antiguo (especifico y aclaro: que el modelo parezca antiguo, hecho a principios del siglo XX o finales del XIX, en ningún caso viejo o envejecido) y creo que lo he conseguido con creces. El contraste entre las maderas y los metales creo que es muy acertado.
Me gusta mucho todo el acastillaje de cubierta. Los cañones, molinete y en general toda la maquinaria hecha en latón a torno, fresa y tronzadora me parecen difíciles de ver en modelos actuales y creo que tienen un acabado correcto.
Otro aspecto que resaltaría del modelo es su jarcia. La jarcia tiene un par de aspectos que creo muy remarcables, por un lado la jarcia firme en hilo de acero y por otro lado la motonería.
El uso masivo de hilo de acero para la jarcia firme en un modelo del XIX me parece un descubrimiento interesantísimo, se lo debo a Zapalobaco que me descubrió esos cables y que ya los había usado previamente en su galeón gallego. En Castellón vi que muchos modelistas RC venían usando también cables parecido, el amigo Kallu me puso en la pista de hacer un alijo de cables en un tienda próxima. El uso de este acero en el MD me parece novedoso y acertado y abre una vía muy interesante, casi imprescindible, en este tipo de modelos.
La motonería de este modelo la considero excepcional y, curiosamente, pasó casi desapercibida. La totalidad de los motones están realizados a mano, en madera de coral, con falsa rodela de latón embutida, Su hendidura va resaltada con grafito, la mayor parte de ellos llevan doble perforación para simular el paso por roldana, ganchos embutidos y mosquetones. Creo que es difícil encontrar motones de esta calidad a este tamaño fuera de los museos (y aún dentro no son corrientes).
NO ME GUSTA DE ESTE MODELO
Et in arcadia ego... Como veís no soy un tratado de modestia, veamos el lado oscuro.
El casco no está a la altura del modelo creo que es manifiestamente mejorable. Tiene una costilla que da lugar a un pequeño abultamiento que rompe la lisura del casco, pecado grave.
Tampoco me gusta la transición de las líneas a la forma del espolón, me temo que esas líneas no están resuelta de una manera perfecta. Dicho de otra manera, la línea del casco hace un extraño algo raro en la transición al espolón.
A pesar que mas de un modelista me ha dicho que le gustaba, abomino del "ajedrezado" en dos tonos que tiene la parte en estaño. Como ya expliqué dependerá que la lamina de estaño se coloque de un lado u otro para que tome un tono diferente. Esto no lo aprecié y hay diferencia de tonos entre las planchas. No me gusta nada.
Otro aspecto que desmerece el tono rojo de la obra viva. No me gusta ni el tono elegido (creo que debería quedar mas oscuro) ni el aspecto general del acabado de la pintura, se nota que es una parcela que no domino.
Los elementos de la toldilla del puesto de mando tampoco me satisfacen, me parecen un tanto pasados de escala y que son susceptibles de ser afinados, primordialmente el timón y el telégrafo, este mismo defecto adolece el cañón revolver de popa.
Pienso que los repujados decorativos deberían haber sido labrados con mas fineza.
Como bien dijo Godoy en los 8S la verga mayor daba sensación de corta. Y es corta, pero eso fue una decisión meditada y buscada, una verga mas larga haría mas complejo el manejo posterior del barco y dispararía el tamaño de la urna.
Tengo una verdadera fobia a hacer peanas, me parece tedioso y lo evito. Creo que el modelo se ve perjudicado por la pobreza de la peana; visto en la fila de barcos en los 8S pedía a gritos mejor peana y más alta.
Creo que me quedo alguna cosa tanto a favor como en contra, pero básicamente esto son los rasgos que dibujan mi opinión sobre mi modelo.
EL MARQUES DEL DUERO
Mi barco quedó el tercero, me sorprendió pues no pensaba que fuera a obtener una puntuación tan alta (agradezco a todos el honor que me hicisteis). No pensaba que fuera a ser tan votado por varias razones:
Es un modelo muy raro, rarísimo. No se ven barcos así. En la fila de barcos de los 8S parecía una mosca en un plato de leche y he observado que los barcos tan raros no suelen ser los mas gustados. El modelista medio está imbuido en una serie de esquemas sobre los que gira su actividad modelística: madera, velas, XV a principios del XIX y/o embarcaciones fósiles vivientes (barcas de pesca con las que ya no pesca nadie, yates retro etc), kits, cañones con cuerdas, etc. El Marqués se escapa de todo ello: metal, XIX tardío, ningún elemento comercial, renuncia a los kits con sus pompas y seducciones, poca jarcia, cables de acero... muy raro.
Por otro lado también estaba el efecto cansancio, en los últimos años he estado hasta en la sopa con el Húsar y el Marqués (y otras cosillas..) por lo que todo cansa.
Así que yo no pensaba sacar gran puntuación, votos si desde luego, pero en un discreto montón junto con seis o siete modelos mas, de ahí mi sorpresa de obtener "podio".
Fuera de esto, también pensaba que mi barco era el que mas me gustaba de todos, pero eso es una apreciación meramente subjetiva y que, en lo íntimo, nos pasa a casi todos los que presentamos barcos.
Dicho esto intentaré diseccionar mis opiniones positivas y negativas sobre este modelo, como haré a continuación con todos los demás.
ME GUSTA DE ESTE MODELO.
Lo que mas me gusta es el aspecto general estético logrado. Soy un devoto partidario del programa estético de un barco y creo que aquí está perfectamente plasmada su consecución. Procuré buscar una estética de modelo antiguo (especifico y aclaro: que el modelo parezca antiguo, hecho a principios del siglo XX o finales del XIX, en ningún caso viejo o envejecido) y creo que lo he conseguido con creces. El contraste entre las maderas y los metales creo que es muy acertado.
Me gusta mucho todo el acastillaje de cubierta. Los cañones, molinete y en general toda la maquinaria hecha en latón a torno, fresa y tronzadora me parecen difíciles de ver en modelos actuales y creo que tienen un acabado correcto.
Otro aspecto que resaltaría del modelo es su jarcia. La jarcia tiene un par de aspectos que creo muy remarcables, por un lado la jarcia firme en hilo de acero y por otro lado la motonería.
El uso masivo de hilo de acero para la jarcia firme en un modelo del XIX me parece un descubrimiento interesantísimo, se lo debo a Zapalobaco que me descubrió esos cables y que ya los había usado previamente en su galeón gallego. En Castellón vi que muchos modelistas RC venían usando también cables parecido, el amigo Kallu me puso en la pista de hacer un alijo de cables en un tienda próxima. El uso de este acero en el MD me parece novedoso y acertado y abre una vía muy interesante, casi imprescindible, en este tipo de modelos.
La motonería de este modelo la considero excepcional y, curiosamente, pasó casi desapercibida. La totalidad de los motones están realizados a mano, en madera de coral, con falsa rodela de latón embutida, Su hendidura va resaltada con grafito, la mayor parte de ellos llevan doble perforación para simular el paso por roldana, ganchos embutidos y mosquetones. Creo que es difícil encontrar motones de esta calidad a este tamaño fuera de los museos (y aún dentro no son corrientes).
NO ME GUSTA DE ESTE MODELO
Et in arcadia ego... Como veís no soy un tratado de modestia, veamos el lado oscuro.
El casco no está a la altura del modelo creo que es manifiestamente mejorable. Tiene una costilla que da lugar a un pequeño abultamiento que rompe la lisura del casco, pecado grave.
Tampoco me gusta la transición de las líneas a la forma del espolón, me temo que esas líneas no están resuelta de una manera perfecta. Dicho de otra manera, la línea del casco hace un extraño algo raro en la transición al espolón.
A pesar que mas de un modelista me ha dicho que le gustaba, abomino del "ajedrezado" en dos tonos que tiene la parte en estaño. Como ya expliqué dependerá que la lamina de estaño se coloque de un lado u otro para que tome un tono diferente. Esto no lo aprecié y hay diferencia de tonos entre las planchas. No me gusta nada.
Otro aspecto que desmerece el tono rojo de la obra viva. No me gusta ni el tono elegido (creo que debería quedar mas oscuro) ni el aspecto general del acabado de la pintura, se nota que es una parcela que no domino.
Los elementos de la toldilla del puesto de mando tampoco me satisfacen, me parecen un tanto pasados de escala y que son susceptibles de ser afinados, primordialmente el timón y el telégrafo, este mismo defecto adolece el cañón revolver de popa.
Pienso que los repujados decorativos deberían haber sido labrados con mas fineza.
Como bien dijo Godoy en los 8S la verga mayor daba sensación de corta. Y es corta, pero eso fue una decisión meditada y buscada, una verga mas larga haría mas complejo el manejo posterior del barco y dispararía el tamaño de la urna.
Tengo una verdadera fobia a hacer peanas, me parece tedioso y lo evito. Creo que el modelo se ve perjudicado por la pobreza de la peana; visto en la fila de barcos en los 8S pedía a gritos mejor peana y más alta.
Creo que me quedo alguna cosa tanto a favor como en contra, pero básicamente esto son los rasgos que dibujan mi opinión sobre mi modelo.
REAPERTURA
El 23 de mayo fue la última entrada de este blog. A partir de ahí hasta la fecha actual decidí dejar de publicarlo. ¿Cuáles fueron las razones de esta interrupción? Variadas:
1 Una primera razón y primordial fue el desbordamiento de tiempo y trabajo. Atender al trabajo, familia, vida cotidiana, hacer barco, leer, atender a los foros y atender un paso a paso hacía muy penoso atender también un blog. Algo había que dejar y lo que menos me interesaba era el blog.
2 Otra razón de carácter coyuntural, el blog es un instrumento y hay que saber para que se usa:
· Terminadas la guerras klingon quedaba descartado un uso mas o menos belicoso de la tribuna.
· Publicando en modelismonaval.com pasos a pasos a un ritmo trepidante (fotos casi a diario), carecía de sentido duplicar aquí los mismos, con el trabajo que eso implica.
· Para la gestión práctica de los 8S, tampoco me parece un espacio adecuado puesto que la misma se realiza de una manera eficaz en el foro, donde, por otro lado, llega a un público muchísimo mas amplio que el que pueda tener aquí.
Por lo tanto el blog se vió desprovisto de razones “prácticas”. Hoy por hoy dicho estado de cosas permanece invariado; podria cambiar en el futuro, pero no tiene pinta, hoy por hoy reina la paz, Joaquín persiste en su mecenazgo, el foro goza de salud, la comunicación en los asuntos prácticos de los 8S es muy fluída, etc.
Sin embargo, nos quedan los motivos menos “prácticos” que, además, creo que quedaban bastante bien perfilados en el mensaje inicial de este blog, se resumen en una vía de expresión para la que los foros no es lugar adecuado. Un punto de vista estrictamente personal sobre aspectos de esta absorbente afición. Eso sigue vigente e incluso, en privado, me lo ha demandado mas de un amigo modelista que echa de menos mi opinión sobre algunas cosas que, inevitablemente, pasan.
En las últimas semanas, curiosamente, han aflorado un número considerable de blogs, Creo que es algo bueno y creo no equivocarme si digo que este mío abrió el camino seguido muy de cerca por el Zapalobaco. Algunos incluso me han hecho el honor de incluirme entre los enlaces amigos. Así que me puedo irrogar el título de blog decano de los de los foreros. Me llama la atención el lapso de tiempo tan grande que ha transcurrido entre el nacimiento de este blog, el trabajado desarrollo del de Zapalobaco y el florecer de los nuevos blogs, un período de tiempo muy largo.
En definitiva, creo que voy a retomar este blog, siempre se puede aportar un personal punto de vista sobre muchos temas y sin tener perfectamente claro por donde va a evolucionar; tener voz propia siempre es bueno, así que reabro este camino que se le estaba comiendo la maleza.
1 Una primera razón y primordial fue el desbordamiento de tiempo y trabajo. Atender al trabajo, familia, vida cotidiana, hacer barco, leer, atender a los foros y atender un paso a paso hacía muy penoso atender también un blog. Algo había que dejar y lo que menos me interesaba era el blog.
2 Otra razón de carácter coyuntural, el blog es un instrumento y hay que saber para que se usa:
· Terminadas la guerras klingon quedaba descartado un uso mas o menos belicoso de la tribuna.
· Publicando en modelismonaval.com pasos a pasos a un ritmo trepidante (fotos casi a diario), carecía de sentido duplicar aquí los mismos, con el trabajo que eso implica.
· Para la gestión práctica de los 8S, tampoco me parece un espacio adecuado puesto que la misma se realiza de una manera eficaz en el foro, donde, por otro lado, llega a un público muchísimo mas amplio que el que pueda tener aquí.
Por lo tanto el blog se vió desprovisto de razones “prácticas”. Hoy por hoy dicho estado de cosas permanece invariado; podria cambiar en el futuro, pero no tiene pinta, hoy por hoy reina la paz, Joaquín persiste en su mecenazgo, el foro goza de salud, la comunicación en los asuntos prácticos de los 8S es muy fluída, etc.
Sin embargo, nos quedan los motivos menos “prácticos” que, además, creo que quedaban bastante bien perfilados en el mensaje inicial de este blog, se resumen en una vía de expresión para la que los foros no es lugar adecuado. Un punto de vista estrictamente personal sobre aspectos de esta absorbente afición. Eso sigue vigente e incluso, en privado, me lo ha demandado mas de un amigo modelista que echa de menos mi opinión sobre algunas cosas que, inevitablemente, pasan.
En las últimas semanas, curiosamente, han aflorado un número considerable de blogs, Creo que es algo bueno y creo no equivocarme si digo que este mío abrió el camino seguido muy de cerca por el Zapalobaco. Algunos incluso me han hecho el honor de incluirme entre los enlaces amigos. Así que me puedo irrogar el título de blog decano de los de los foreros. Me llama la atención el lapso de tiempo tan grande que ha transcurrido entre el nacimiento de este blog, el trabajado desarrollo del de Zapalobaco y el florecer de los nuevos blogs, un período de tiempo muy largo.
En definitiva, creo que voy a retomar este blog, siempre se puede aportar un personal punto de vista sobre muchos temas y sin tener perfectamente claro por donde va a evolucionar; tener voz propia siempre es bueno, así que reabro este camino que se le estaba comiendo la maleza.
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